Nová studie ukazuje, že sdílení jízdních kol přináší v Evropě roční přínosy ve výši 305 milionů eur, a předpokládá, že do roku 2030 by se tato částka mohla vyšplhat až na 1 miliardu eur, pokud bude tomuto odvětví věnována větší pozornost.
Studie, kterou zadaly společnosti EIT Urban Mobility a Cycling Industries Europe (CIE) potvrzuje, že sdílení kol je klíčovým prvkem udržitelné městské mobility.
Sdílení kol je nyní přítomno ve zhruba 150 evropských městech (EU-27, Spojené království, Švýcarsko a Norsko), od velkých metropolitních systémů, jako je Paříž se 42 200 koly, přes Brusel s více než 11 000 koly až po menší města provozující jen několik desítek kol.
Podle analýzy je Londýn vedoucím evropským městem, pokud jde o počet jízd na bezdokladových kolech, s 28 miliony zaznamenaných jízd v roce 2024. Tyto sítě dohromady tvoří flotilu 438 000 sdílených kol, která ročně zajišťují miliony cest a spojují lidi s prací, vzděláváním a veřejnou dopravou.
Studie ukazuje, že sdílená kola přispívají k významným environmentálním, zdravotním a ekonomickým přínosům. Sdílení kol každoročně ušetří 46 000 tun emisí CO₂ a 200 tun škodlivých látek znečišťujících ovzduší. Nahrazením cest automobilem aktivní mobilitou pomáhá předcházet 1 000 chronických onemocnění, což vede k úsporám ve zdravotnictví ve výši 40 milionů eur.
Dochází také ke zmírnění dopravních zácp a k úspoře 760 000 hodin produktivity – v hodnotě 30 milionů eur, přičemž je v celé Evropě podpořeno 6 000 pracovních míst v ekvivalentu plného pracovního úvazku. Pro uživatele představuje sdílení kol nákladově efektivní způsob dopravy, který snižuje výdaje na mobilitu až o 90 % ve srovnání s automobily.
Pro města je sdílení jízdních kol také silným investičním argumentem. Každé dnes vynaložené euro přináší roční návratnost 10 % a pozitivní externality ve výši 1,10 EUR. Do roku 2030 by se přínosy mohly zvýšit až na 1 miliardu eur ročně, pokud budou investice a rozšiřování pokračovat. To by zahrnovalo 224 000 tun emisí CO₂, prevenci více než 4 200 chronických onemocnění a podporu téměř 13 000 pracovních míst. Za těchto podmínek by každé investované euro mohlo přinést 75procentní roční návratnost veřejných výdajů.
Studie zdůrazňuje čtyři faktory, které by mohly být hnací silou tohoto růstu: rostoucí poptávka v důsledku urbanizace a informovanosti; větší nabídka díky regulační podpoře a širšímu pokrytí; elektrifikace vozového parku v reakci na velký zájem uživatelů; a územní expanze k odstranění stávajících mezer ve službách. Tyto příležitosti závisí na podpůrných podmínkách, včetně konzistentní politiky a financování, flexibilnějších a spolehlivějších systémů založených na plánování založeném na datech a silnější integraci s veřejnou dopravou a cyklistickou infrastrukturou.
Lauha Friedová, ředitelka pro politiku ve společnosti Cycling Industries, uvedla: „Doufáme, že tato studie změní způsob, jakým města o sdílení kol přemýšlejí. Sdílení kol už není jen nákladem, ale investicí, která přináší jasnou návratnost – od snížení emisí a čistšího ovzduší po vyšší produktivitu a zdravější občany. Města jako Paříž, kde se měsíčně uskuteční více než 75 milionů jízd, dokazují, jak rychle se sdílení kol může dostat do hlavního proudu a změnit způsob, jakým se lidé pohybují a jak města prosperují.“
Zdroj: smartcitiesworld.net
Zdroj: IOT NETWORK NEWS
