Ferrari začalo přijímat platby v kryptoměnách za své luxusní sportovní vozy v USA a na žádost svých bohatých zákazníků tento systém rozšíří do Evropy, řekl jeho marketingový a obchodní šéf.
Drtivá většina blue-chip společností se vyhýbala kryptoměnám, protože volatilita Bitcoinů a dalších tokenů je činí nepraktickými pro obchod.
Nejednotná regulace a vysoká spotřeba energie také zabránily šíření kryptoměn jako platebního prostředku.
Patří mezi ně výrobce elektromobilů Tesla, který v roce 2021 začal přijímat platby v Bitcoinech, největší kryptoměně, než to generální ředitel Elon Musk zastavil kvůli obavám o životní prostředí.
Hlavní marketingový a obchodní ředitel Ferrari Enrico Galliera řekl, že kryptoměny se snažily snížit svou uhlíkovou stopu zavedením nového softwaru a větším využíváním obnovitelných zdrojů.
„Náš cíl dosáhnout do roku 2030 uhlíkové neutrality v celém našem hodnotovém řetězci je absolutně potvrzen,” řekl v rozhovoru.
Ferrari uvedlo, že rozhodnutí přišlo v reakci na požadavky trhu a prodejců, protože mnoho jeho klientů investovalo do kryptoměn.
„Někteří jsou mladí investoři, kteří vybudovali své jmění kolem kryptoměn,” řekl. „Někteří jiní jsou spíše tradiční investoři, kteří chtějí diverzifikovat svá portfolia.”
Zatímco některé kryptoměny, jako je druhá největší, Ether, zlepšily svou energetickou účinnost, Bitcoin stále přitahuje kritiku za svou energeticky náročnou těžbu.
Ferrari v první polovině letošního roku dodalo více než 1800 vozů do svého regionu Ameriky, který zahrnuje USA.
Galliera neuvedl, kolik vozů Ferrari očekává, že prodá prostřednictvím kryptoměn. Řekl, že portfolio objednávek společnosti je silné a plně zarezervované až do roku 2025, ale společnost chtěla otestovat tento expandující segment.
„To nám pomůže spojit se s lidmi, kteří nejsou nutně našimi klienty, ale mohou si dovolit Ferrari,” řekl.
Italská společnost, která v roce 2022 prodala 13 200 vozů s cenami začínajícími na více než 200 000 EUR a dosahujícími až 2 milionů EUR, plánuje do prvního čtvrtletí příštího roku rozšířit krypto schéma do Evropy a poté do dalších regionů, kde jsou kryptoměny legálně přijímány.
Evropa, Střední východ a Afrika (EMEA) je největším regionem Ferrari, který v první polovině letošního roku představoval 46 % celkových dodávek vozů.
„Zájem je stejný v USA i v Evropě, nevidíme velké rozdíly,” řekl Galliera.
Mezi země, kde jsou kryptoměny omezeny, patří Čína.
Ferrari se pro počáteční fázi v USA obrátilo na jednoho z největších zpracovatelů plateb kryptoměnami, BitPay, a umožní transakce v Bitcoinech, Etheru a USDC, jednom z největších stablecoinů.
Ferrari může využívat jiné zpracovatele plateb v různých regionech.
„Ceny se nezmění, žádné poplatky, žádné přirážky, pokud budete platit prostřednictvím kryptoměn,” řekl Galliera.
Bitpay okamžitě změní platby kryptoměnami na tradiční měnu jménem dealerů Ferrari, takže jsou chráněni před cenovými výkyvy.
„To byl jeden z našich hlavních cílů: vyhnout se, jak u našich dealerů, tak u nás, přímo manipulovat s kryptoměnami a být chráněni před jejich širokými výkyvy,” řekl Galliera.
Jako zpracovatel plateb BitPay zajistí, aby virtuální měny pocházely z legitimních zdrojů a nepocházely z trestné činnosti nebo aby byly použity k praní výnosů z trestné činnosti nebo daňovým únikům.
Marketingový a obchodní šéf Ferrari uvedl, že většina jeho amerických prodejců se již přihlásila nebo se chystá souhlasit s tímto schématem.
„Jsem si jistý, že se brzy připojí další,” řekla Galliera.
Zdroj: rte.ie
Foto: Ferrari
