Společnosti Deutsche Bahn (DB) a Siemens Mobility vyvinuly to, co tvrdí, že je prvním vlakem na světě, který v železniční dopravě jezdí sám.
Digitální S-Bahn měl premiéru na zahájení Světového kongresu inteligentních dopravních systémů (ITS), který se konal v Hamburku do 15. října.
Během kongresu automaticky fungovaly čtyři digitální vlaky S-Bahn po 23 km úseku S-Bahn linky 21 mezi stanicemi Berliner Tor a Bergedorf/Aumühle.
Hamburský železniční projekt
Vlak představili dr. Richard Lutz, generální ředitel společnosti DB a dr. Roland Busch, generální ředitel společnosti Siemens, spolu s dr. Peterem Tschentscherem, starostou Hamburku v rámci projektu digitálního S-Bahn Hamburg.
“Zažíváme skutečný přelom éry: železnice dorazila do digitální budoucnosti a Digital Rail Germany se stala realitou,” řekl Lutz. „Díky automatizovanému provozu na železnici můžeme našim cestujícím nabídnout výrazně rozšířenější, spolehlivější a tudíž vylepšené služby – aniž bychom museli položit jediný kilometr nové trati. Naším cílem je zatraktivnit železniční dopravu pro stále větší počet lidí, což je jediný způsob, jak můžeme dosáhnout přechodu k mobilitě.”
Vlak je řízen digitální technologií a je plně automatizovaný. Řidič zůstává ve vlaku, aby dohlížel na cestu s cestujícími ve vlaku, ale posunování, například otáčení vlaku, probíhá bez palubního personálu.
Partneři projektu DB, Siemens Mobility a město Hamburg investovali celkem 60 miliónů EUR do digitálního S-Bahn Hamburg, který je součástí projektu DB Digital Rail Germany.
Tschentscher, starosta Svobodného a hanzovního města Hamburk, dodal: „Digitalizace má v celé hamburské síti S-Bahn velký potenciál. Vytváříme větší kapacity na stávajících tratích a zlepšujeme spolehlivost a přesnost cestování po železnici.”
“Děláme železniční dopravu inteligentnější. Vlaky jezdí perfektní jízdní řád automaticky, přesně navazují na druhý a jsou energeticky optimalizované,“ řekl Busch. “Tímto způsobem podporujeme našeho partnera Deutsche Bahn v jeho cíli učinit cestování vlakem atraktivnější a chránit klima.”
“S naší technologií mohou naši zákazníci přepravit až o 30 procent více cestujících, výrazně zlepšit přesnost a ušetřit více než 30 procent energie. Digitální S-Bahn Hamburg má světovou premiéru. Nová technologie již byla oficiálně schválena a protože má otevřená rozhraní, mohou ji okamžitě používat provozovatelé po celém světě pro všechny typy vlaků.“
V loňském roce společnost DB a město Hamburk prodloužily partnerství v oblasti inteligentního města z roku 2017 o dalších pět let. Oba partneři plánují využít digitální technologie a inovativní nápady k zatraktivnění místní hromadné dopravy a nádraží pro zákazníky.
Tento trend je již možné vidět na vlakovém nádraží Dammtor, bráně do světového kongresu ITS, které nabízí vylepšené displeje s novými informacemi o vlacích a inovativní směrování trasy, které poskytuje orientaci všem cestovatelům a hostům kongresu.
Zdroj: smartcitiesworld.net
Zdroj: IOT NETWORK NEWS
