Rozhovor: Partnerství pro městskou mobilitu

Partnerství pro městskou mobilitu

Dnes jsme se zeptali pana Jaroslava Martinka, jednatele spolku Partnerství pro městskou mobilitu, který sdružuje města, svazky, kraje, odborné a neziskové organizace, proč právě jejich spolek využívá monitoring médií. Všichni si uvědomujeme potřebu v této oblasti, pojďme se tedy podívat na rozhovor…

Čím se zabýváte?

Náš spolek Partnerství pro městskou mobilitu chce přispět ke zlepšení situace v dopravě a jejímu plánování. To je dnes žhavé téma. Naším úkolem je nabídnout jiný pohled, a to z hlediska životního stylu a lidských potřeb. Dánský architekt Jan Gehl jednou řekl: „Neuvědomili jsme si, že to, jakým způsobem stavíme města, ovlivňuje životní styl a životy lidí.“ Svůj název jsme si proto vybrali podle stejnojmenného projektu Městské agendy pro EU (Urban Agenda for the EU).

Jak pracujete v době COVIDU?

COVID zasáhl do života nás všech, výjimkou nebyla ani oblast dopravy. Během pandemie koronaviru se změnily preference lidí, pokud jde o jednotlivé druhy dopravy. Snížil se zájem o MHD i automobilovou dopravu, naopak významně vzrostla cyklistická doprava, ve větších městech až o 40-60 %. Země vyspělé Evropy vnímají, jak strach vyhání lidi z veřejné dopravy do automobilů, a proto už dnes připravují jasné kroky, aby posílili šetrné druhy dopravy. Ve stovkách měst vznikly nové bezpečné cyklostezky, pruhy pro auta nebo na parkování se proměňovaly v prostor pro lidi, co jdou po svých nebo jedou na kole. Obrovské pokroky udělala města jako Vídeň, Lisabon, Miláno, Berlín či Paříž. U nás je to třeba Praha, která letos investovala do cyklodopravy 186 milionů Kč. Proto od začátku pandemie velmi pozorně sledujeme dopravní opatření, u nás i v zahraničí. Ale trochu nám v tom brání současný stav, a proto jsme hledali řešení v oblasti, která nám chyběla. A to je velmi přesný přehled v oblasti informací a jejich vyhodnocování… Proto jsme hledali partnera, který by nám v tom pomohl. Monitoring médií.

Jak jste se dostali na Toxin?

toxin logoNež jsme si objednali monitoring, dva roky jsme kolem sebe „kroužili“ s různými organizacemi. Zástupce TOXINU souhlasil s vystoupením na naší konferenci, která proběhla v říjnu 2019 v Milevsku. Představili nám tam právě to, co nám chybělo – včas a pravidelně zpracované informace v reportech a další analýzy. Nešlo o nějakou běžnou firemní prezentaci, ale skutečné hledání, jak odpovědět na velmi konkrétní otázky, které se týkají vnímání dopravy. Víme, že nastavit perfektní podmínky pro určité formy dopravy je jen polovina úspěchu. Způsob cestování patří k životnímu stylu, a ten se odráží v médiích. Využívat služeb TOXINU nám umožnila ale až účast v mezinárodním projektu, kde spolupracujeme se zástupci dalších evropských zemí včetně Rakouska, Maďarska, Slovenska a dalších pěti států.

Jak využíváte monitoring v rámci COVIDU – co to přináší a proč právě Toxin?

Právě nedávno se nám díky monitoringu podařilo zachytit takový malý přešlap vlády, takže jsme na něj mohli rychle reagovat. Ve stručnosti jde o rozdělení peněz z prvního balíčku pomoci Evropské unie na zmírnění dopadů koronaviru. Díky monitoringu jsme byli mezi prvními, kdo zachytil informace z aktuálního jednání vlády. Okamžitě jsme proto začali monitorovat připravenost krajů a měst. Díky těmto číslům možná přibude bezpečných cest pro všechny. Dnes víme, že Česká republika má připravené projekty na cyklostezky ve výši minimálně 3,8 mld. Kč. Ve světě dopravy a mobility se toho děje strašně moc, a tak je potřeba být stále v obraze. Tento přehled je pro nás zásadní a v monitoringu od Toxinu nacházíme právě přesně ty informace, které potřebujeme.