Od 1. října 2026 platí v Rakousku pro takzvané e-mopedy výrazně přísnější pravidla. Jde o elektrická jednostopá vozidla bez šlapacího pohonu, která dosud právo v mnoha ohledech považovalo za jízdní kola. Teď je zákon řadí mezi motorová vozidla, konkrétně mezi mopedy do 45 km/h kategorie L1e-B, se všemi důsledky. Na cyklostezky ani cyklopruhy už nesmějí. Musejí jezdit po vozovce a nesmějí ani do jednosměrek v protisměru.
Změna je součástí 36. novely rakouského silničního zákona (StVO) a souvisejících úprav zákona o motorových vozidlech (KFG). Ty prosadil spolkový ministr mobility Peter Hanke (SPÖ). Zatímco většina novely platí už od května 2026, část týkající se e-mopedů začala platit až nyní. Odklad měl pomoci především rozvážkovým službám, které tato vozidla hojně využívají.
„Touto reformou posouváme silniční zákon do 21. století a reagujeme na nové formy mobility. Slouží to bezpečnosti silničního provozu i kvalitě života všech Rakušanek a Rakušanů,“ řekl Hanke při představení novely.
Řidičák, pojištění, helma i lékárnička
Dosud stačilo, aby e-moped nepřekročil konstrukční rychlost 25 km/h a trvalý výkon 250 W, a z pohledu zákona šlo o kolo. Nyní musí mít vozidlo schválení technické způsobilosti a registraci s poznávací značkou, povinné ručení a pravidelnou technickou kontrolu. Řidič potřebuje alespoň řidičské oprávnění skupiny AM a on i spolujezdec musejí nosit přilbu. Povinná je také lékárnička. Zaregistrovat stávající e-moped lze jen tehdy, pokud k němu existuje prohlášení o shodě (CoC) nebo individuální schválení.
Vídeňská policie vidí v nových pravidlech příspěvek k bezpečnosti a jasnějšímu rozdělení prostoru mezi různé dopravní prostředky. Zpočátku chce sázet hlavně na informování a osvětu, období, kdy by se jen napomínalo, ale zavedeno nebylo. „Pokud nejsou splněny zákonné podmínky, může být další jízda zakázána a podáno oznámení,“ upozornila policie. Za porušení zákona o motorových vozidlech hrozí pokuta až 10 000 eur, konkrétní výši ale vždy určí příslušný úřad podle okolností případu.
Ve Vídni dosud e-mopedy na cyklostezkách využívali především dovozci jídla. Někteří měli na vozidle místo poznávací značky nápis „Jsem kolo“. Rakouský autoklub ÖAMTC upozorňuje, že změna dopadne i na soukromé uživatele. „Ve městech jde především o rozvážkové služby, které už oznámily, že přejdou na elektrokola a jiná vozidla. E-mopedy ale ke každodenním cestám používá i mnoho starších lidí nebo osob s omezenou pohyblivostí,“ uvedl právník ÖAMTC Martin Hoffer. Autoklub odhaduje, že v celém Rakousku jde nejméně o 20 000 soukromých uživatelů, jejichž vozidla se mohou stát prakticky bezcennými, protože splnit nové požadavky často nelze.
Vídeň pro takové případy nabízí bezplatnou likvidaci. Nepojízdné e-mopedy mohou domácnosti odevzdat ve sběrných dvorech, firmy v zařízení na zpracování odpadu Rinter. Pojízdné stroje, které lidé městu bezplatně přenechají, chce radnice dál prodat, například v aukci.
Zdroj: smartcitiesworld.net
Zdroj: IOT NETWORK NEWS
