Očekávání zákazníků v oblasti AI v logistice rostou, přestože většina firem v sektoru se stále nachází v raných fázích implementace. Více než 40 % přepravců nyní zohledňuje schopnosti logistických poskytovatelů v oblasti AI při výběru partnerů, ale méně než 10 % z nich tyto schopnosti vyžaduje jako povinné kritérium. Zároveň přibližně 40 % poskytovatelů logistických služeb již překročilo fázi pilotních projektů, zatímco pouze jeden z deseti dokázal AI rozšířit do klíčových provozních oblastí.
Tato zjištění pocházejí z nové zprávy společnosti Boston Consulting Group (BCG). Zpráva vychází z průzkumu provedeného v lednu 2026 mezi více než 180 poskytovateli logistických služeb a přepravci v Evropě, Severní Americe, asijsko-pacifickém regionu a na Blízkém východě. Průzkum realizovala BCG za podpory společnosti Alpega, která se zabývá logistickým softwarem a nabízí řešení pro správu dopravy a burzu nákladů; data této společnosti rovněž přispěla do studie.
„Zájem o AI roste v logistice rychleji než její zavádění,“ uvedl Markus Weidmann, generální ředitel a partner BCG a spoluautor zprávy. „Mnoho firem se dostalo za fázi experimentování, ale jen malá část zapojila AI do klíčových provozních činností v širokém měřítku. Dalším úkolem již není ani tak přístup k technologii, ale spíše realizace, integrace a budování schopností, které umožní získat měřitelnou hodnotu.“
Od experimentů k implementaci
Mezi zájmem o AI a jejím provozním rozšířením nadále přetrvává výrazný rozdíl. Přibližně 40 % poskytovatelů logistických služeb uvádí, že nasadili AI mimo pilotní projekty, ale pouze zhruba jeden z deseti ji začlenil do klíčových provozních činností v plném rozsahu. Jen 13 % hlásí měřitelnou hodnotu z AI.
Poskytovatelé logistických služeb i přepravci se shodují v tom, kde má AI největší přínos. Respondenti označili plánování a realizaci přepravy, prognózování a viditelnost jako oblasti, ve kterých může AI přinést nejvyšší hodnotu. Téměř 80 % uvedlo jako hlavní důvody k zavedení AI snižování nákladů a provozní efektivitu.
Největší překážky přijetí již nepředstavují náklady nebo složitost technologie. Respondenti nejčastěji zmiňovali nejasnou návratnost investic a nedostatek interních schopností jako hlavní bariéry škálování AI.
Regionální rozdíly zůstávají výrazné
Regionální rozdíly ve vyspělosti AI v logistice jsou stále značné. V asijsko-pacifickém regionu 31 % logistických poskytovatelů uvádí, že AI začlenili do klíčových provozních činností, ve srovnání se 14 % v Severní Americe a 6 % v Evropě.
Evropští logističtí poskytovatelé mohou čelit rostoucímu konkurenčnímu tlaku, protože očekávání zákazníků ohledně schopností AI nadále rostou. Napříč odvětvím respondenti uváděli jako klíčové předpoklady pro překonání pilotní fáze schopnosti pracovní síly a integraci do každodenního provozu.
„Technologie již není úzkým místem. Nyní záleží na organizaci, schopnostech a možnosti začlenit AI do každodenního provozu,“ řekl Daniel Cohen, CEO skupiny Alpega. „Společnosti, které budou jednat nyní, mohou dosáhnout nové úrovně efektivity a dlouhodobě posílit svou konkurenceschopnost.“
Mnoho logistických poskytovatelů nyní upřednostňuje implementaci před experimentováním. Přibližně 60 % oslovených poskytovatelů uvedlo, že integrace AI do stávajících systémů bude jejich hlavní investiční prioritou v příštích jednom až dvou letech.
Zdroj: bcg.com
