Soulská metropolitní vláda (SMG) plánuje zavést novou ranní autonomní autobusovou linku, která bude odjíždět o 30 minut dříve než dříve plánovaný první pravidelný autobus, s cílem podpořit dojíždějící v ranních hodinách.
Město v současné době provozuje dvě ranní autonomní autobusové linky – A160 (stanice Dobongsan – stanice Yeongdeungpo), spuštěnou v roce 2024, a A741 (stanice Gupabal – stanice Yangjae) – spuštěnou minulý měsíc.
Zvýšení bezpečnosti cestujících
Ve všední dny brzy ráno bude linka A148 odjíždět ze stanice Sanggye a jezdit po 22,1 km dlouhé okružní trase, po které projde Miasageori, trhem Gyeongdong a stanicí Apgujeong, než dosáhne terminálu expresních autobusů.
Trasa funguje jako expresní doprava a zastavuje pouze na hlavních autobusových zastávkách. Autobus A148 bude zastavovat na 41 klíčových místech s vysokou poptávkou po autobusové dopravě na stávající trase 148, uvádí SMG, což mu umožní dosáhnout cíle přibližně o 15 minut rychleji na jednu cestu než standardní trasa 148.
Autonomní autobus A148 je velké vozidlo s 31 sedadly, založené na modelu Hyundai Elec City a vybavené proprietárním softwarem pro autonomní řízení. Vyrábí a provozuje jej společnost SUM, která již dříve nasadila autonomní autobusy v oblastech, jako je Cheong Wa Dae (Kancelář prezidenta), a na nočních trasách po celém Soulu.
Pro zvýšení bezpečnosti cestujících integruje A148 data z palubních senzorů s informacemi o signálech křižovatek poskytovanými městem, což pomáhá předcházet náhlému zastavení na křižovatkách a zajišťuje stabilní provoz v zónách bez signálu GPS.
Město také shromažďuje a poskytuje data o dopravních signálech v reálném čase – včetně fází signálů a zbývajícího času – pro hlavní křižovatky se šesti a více jízdními pruhy. A148 využívá data z 98 křižovatek na své trase, což dále snižuje náhlé brzdění.
Trasa A148 zahrnuje také úsek mezi stanicemi Sanggye a Suyu, který není součástí stávající trasy 148. Z bezpečnostních důvodů nebude cestujícím umožněn nástup, pokud nebudou k dispozici žádná místa. Cestující se vyzývají, aby si dostupnost míst předem ověřili pomocí informačních terminálů pro autobusy (BIT) nebo LED displeje sedadel v přední části autobusu.
Město uvádí, že bude i nadále rozšiřovat autonomní autobusovou dopravu na velmi žádaných trasách brzy ráno, aby se zlepšila dostupnost dopravy pro občany, kteří potřebují cestovat v brzkých ranních hodinách, zejména vzhledem k omezením zvyšování frekvence autobusových spojů v důsledku nedostatku řidičů.
Soul také plánuje koncem dubna zavést další trasu A504 (úřad Geumcheon-gu–Gwanghwamun) a postupně rozšiřovat služby s cílem vybudovat celoměstskou síť autonomních autobusů.
Zdroj: smartcitiesworld.net
Zdroj: IOT NETWORK NEWS
